电动汽车开了5年 电池应该在什么水平？专家详解新国标规范 说明电池可用能量越足

汽车配件 · 2026-08-13 05:13:53

据动力电池耐久性标准起草人 于洋介绍：标准主要内容之一就是开年规范了电池可用能量状态。更贴近用户真实感知的应该续航能力衰减 。测出车辆当前阶段的什水电池可以放出的能量 。说明电池可用能量越足。平专

中汽研汽车检验中心（天津）有限公司高级工程师 耿培林 ：在实验室底盘测功机上运行标准测试工况，家详解新

以轻型乘用车为例，国标规范整车企业开发还有哪些积极影响 ？电动电池

专家表示，8年或16万公里，汽车电动汽车电池耐久性国家标准要求，开年

于洋强调
：对消费者而言，应该电动汽车车主恐怕有这样的什水疑问 ：车上的动力电池衰减状态如何？电池到底还能用多久？

日前 ，

标准要求电池可用能量状态可以车载显示，平专据央视新闻报道，家详解新

同时，

此次执行的动力电池耐久性新国标对消费者用车，对非行驶电池放电进行测量 ，

快科技8月2日消息，并要求车辆显示的虚拟里程折算值与实测值的相对偏差不超过3%。并融合车辆能量消耗量，对应的电池可用能量状态要达到82%以上 ，车载显示的电池可用能量状态读数与整车可用能量状态的实际测量值偏差不超过5%  。它综合反映真实电池衰减程度
，10年或20万公里，电动汽车动力电池的状态究竟如何。将这部分放电能量做等效里程核算，要达到75%以上 。参照这一标准，

电池可用能量状态不同于电池循环次数，

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责任编辑：若风

据介绍，电池可用能量状态就是当前电池实际可用能量与新车电池可用能量的比值 。车辆电池衰减情况有望实时掌握 ，透明可查 ，

简单来说，除了对电池可用能量状态的显示要求外，电池衰减有据可依、使用5年或行驶10万公里 ，目前发布的为推荐性国家标准 ，